就內外裝潢來看，它的確配得上最美稱號。10米一體而成的超亮中空落地玻璃實現純自然通透采光和寬闊空間感、108根格柵無縫拼接天花實現瞭0誤差間距、1000多塊馬可波羅大理石磚倒影清晰可見……
未來，廣汽新能源還將推出專屬APP，為跨品牌的所有新能源車主及所有新能源關註或愛好者，提供鏈接“25hours體驗中心”及消費者吃喝玩樂等更豐富生活體驗的平臺。
有瞭如此具有前瞻性的佈局，我想不管未來新能源汽車行業中傳統車企和互聯網車企如何爭奇鬥艷，廣汽新能源的位次都會很高。
進入體驗中心內部，你會發現真正用來展示車輛的區域隻占瞭展廳面積的十分之一都不到。反倒是周邊售賣區、咖啡吧、VR體驗區等占據瞭展廳的絕大部分空間。
為瞭當領跑者 廣汽新能日本蜜柑小太郎｜日本蜜柑小太郎批發源把最美25hour日本無籽葡萄禮盒｜日本無籽葡萄禮盒批發s體驗中心帶來成都
在新能源汽車這個尚屬藍海的市場，廣汽新能源率先開始通過“25hours體驗中心”為消費者提供涵蓋充電、共享、購買的全套出行解決方案，顯然已經搶占瞭先機。
廣汽新能源試圖通過25hours體驗中心構建一個以消費者為中心、由“車、樁、網”構成的出行生態圈，車輛銷售、充電服務、共享汽車運營等職能未來都將通過25hours體驗中心實現。
為瞭讓這個出行生態圈盡快達成，廣汽新能源的渠道建設速度明顯加快，5-7月間實現平均每周一傢店的開業速度。除瞭成都三和體驗中心之外，下半月在江西贛州、北京、上海、廣東東莞等城市也有體驗中心將陸續開業。
7月16日，廣汽新能源成都三和體驗中心正式開業，同時打出瞭“迄今為止最美的25hours體驗中心”的名號。
這樣看來，我們似乎就不難理解廣汽新能源與廣汽傳祺劃清界限的原因——廣汽新能源已經不單是一傢汽車制造廠商，而是要向一傢智能科技出行公司的方向靠攏。
不管是“25hours體驗中心”也好、出行生態圈也罷，廣汽新能源所做的這一切都是想成為新能源汽車的“引領者”角色，推動新能源汽車更好地被消費者所接受，從而使得新能源汽車在與傳統燃油車的交鋒中能夠更快占據上風。
當然，廣汽新能源這種引領行業的自信並非空穴來風。
2018年1-6月，廣汽新能源累計銷量6301臺，增長超20倍；6月份單月銷量達1587臺，超去年同期5倍，同比增長436%。廣汽新能源已經成為國內新能源汽車產業當之無愧的獨角獸企業。
除此之外，廣汽新能源的25hours體驗中心還做到瞭真正意義上的開放與包容————體驗中心不僅在內外都設置瞭大量對外開放的休閑活動區域，室外的停車區域的眾多24h充電樁也歡迎任何品牌的新能源車主前來充電。
按照廣汽新能源的說法，“25hours體驗中心”目的是為年輕人在汽車充電或來到體驗中心的任何閑暇，提供商務、聚會、親子等多種場景，將碎片化的時間充分利用，為每一天釋放多一小時的歡愉，這也是“25hours”這一命名的由來。
自2017年7月成立以來，廣汽新能源一直都很強調自己獨立於廣汽傳祺之外的身份，因此在經銷商網絡的佈局上也選擇獨辟蹊徑，提出瞭“25 hours 體驗中心”的理念。
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